Comando e curso
Verificamos resposta do pedal, acionamento, fugas e curso disponível conforme o sistema instalado.

Ligação precisa. Resposta direta.
Diagnosticamos o comando, o kit de embraiagem, o volante motor e os componentes associados antes de propor qualquer intervenção.
Diagnosticar antes de desmontar
Pedal, circuito hidráulico ou cabo, apoios, vedantes, volante motor e caixa podem alterar a resposta. Avaliamos o conjunto e explicamos o que é possível confirmar antes da desmontagem.

Laboratório de transmissão
Relacionamos o comportamento do pedal e do veículo com o acoplamento, a libertação e as condições mecânicas do sistema.
Verificamos resposta do pedal, acionamento, fugas e curso disponível conforme o sistema instalado.
Avaliamos progressividade, possível patinagem e transferência de binário em condições controladas.
Relacionamos ruídos e trepidações com rolamento, prato, disco, volante, apoios e transmissão.
Duas fases do mesmo movimento
Acoplar e desacoplar devem acontecer de forma coerente com a construção e a condição da viatura.
Quando acoplada, a embraiagem transfere o movimento do motor para a caixa de velocidades.
Ao atuar o pedal, o sistema deve libertar o disco o suficiente para permitir a mudança de relação.
Quando a resposta muda
Um sintoma isolado não identifica a peça responsável. Comando, apoios, caixa e fugas podem produzir sensações semelhantes.
Pode existir patinagem, mas a confirmação exige relacionar carga, rotação, estado do comando e condição do conjunto.
Pedir uma verificaçãoUma mudança na posição ou sensação do pedal pode estar no comando ou no conjunto de acoplamento.
Disco, volante, contaminação, apoios ou outras folgas podem contribuir para a vibração.
O momento em que o ruído aparece ajuda a distinguir rolamento, prato, caixa e componentes próximos.
A embraiagem pode não separar totalmente, mas comando, óleo ou mecanismos da caixa também devem ser avaliados.
Mapa do conjunto
Pedal, cabo ou circuito hidráulico, cilindros, tubagens e fluido quando aplicável.
Forquilha, rolamento ou atuador concêntrico e respetivos pontos de apoio.
Material de fricção, cubo, molas, diafragma e superfícies de contacto.
Volante motor, fixações, vedantes, caixa, apoios e componentes próximos.
Componentes com funções diferentes
Normalmente reúne disco, prato de pressão e rolamento. A composição exata e os procedimentos dependem da aplicação.
Pode ser rígido ou bimassa. Folga, superfície e condição são avaliadas segundo os limites e instruções aplicáveis.
Fugas, ar, afinação, desgaste ou curso insuficiente podem alterar o pedal sem significar automaticamente falha do disco.
Ruído ou movimento irregular pode envolver rolamento, forquilha, guia ou atuador, consoante a configuração.
Fugas, folgas ou apoios degradados podem contaminar o conjunto ou produzir sintomas semelhantes aos da embraiagem.
Do sintoma à confirmação
Registamos quando o sintoma aparece, a sensação do pedal e intervenções anteriores.
Inspecionamos comando, fugas, apoios e condições que podem ser avaliadas sem desmontar.
Relacionamos acoplamento, desacoplamento, carga, ruído e vibração de forma controlada.
Explicamos o diagnóstico e só desmontamos ou substituímos após a tua aprovação.
Verificamos curso, funcionamento, fugas e resultado final adequado à viatura.

Voltar a transmitir
Conta-nos o que mudou no pedal, no arranque ou nas passagens de caixa. A equipa combina uma verificação adequada à tua viatura.