Volta no Circuito Autódromo Estoril

Ficha Técnica

Comprimento: 4140 M

Largura: 10 - 18 M

Curvas: 9 (direita) e 4 (esquerda)

Recta: 985 M

Técnica de Pilotagem

1. Abordagem às Curvas Lentas

As curvas 1, 3 e 9 exigem travagens fortes e uma gestão cuidada do peso do carro ou da moto. A curva 3, em particular, é essencial para ganhar velocidade na subida que se segue. A trajetória deve ser limpa, maximizando a tração à saída.

2. AGestão da Travagem

A reta da meta permite atingir velocidades elevadas. A travagem para a curva 1 é das mais críticas do circuito – é recomendável utilizar pontos de referência fixos e soltar o travão de forma progressiva para evitar bloqueios.

3. Equilíbrio do Veículo

Um setup com a frente bem assente e traseira mais solta ajuda a lidar com os rápidos encadeamentos de curvas, como nas zonas das curvas 6, 7 e 8. A afinação das barras estabilizadoras e da suspensão tem grande impacto neste comportamento.

4. Técnica na Curva Parabólica (Curva 13)

A última curva é longa e em arco. Se entrares demasiado cedo, perdes velocidade na reta final. A chave é atrasar o ponto de corda, manter o acelerador progressivo e usar toda a largura da pista na saída para garantir máxima velocidade.

5. Gestão dos Pneus

O traçado do Estoril, com curvas de longo raio e travagens exigentes, desgasta especialmente os pneus da frente. É fundamental controlar as pressões e temperaturas para manter um desempenho consistente durante toda a sessão.